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HSG型(xing)工程(cheng)用液壓缸

HSG型工程用液壓缸為雙作用單活塞(sai)桿(gan)式液壓缸。具有(you)安(an)裝連接方式多樣以及可帶緩沖(chong)裝置等特點(dian)。適用于工程機械(xie)(xie)、起重(zhong)運輸機械(xie)(xie)、船舶(bo)機械(xie)(xie)、冶金礦山機械(xie)(xie)以及其它液壓系統。

DG型車輛(liang)用(yong)液壓缸(gang)

DG型車(che)(che)輛用(yong)(yong)液壓缸為(wei)雙作用(yong)(yong)單活塞桿(gan)式液壓缸，主(zhu)要用(yong)(yong)于車(che)(che)輛、工程機械(xie)、起重(zhong)機械(xie)、礦山機械(xie)、冶金(jin)機械(xie)及其它機械(xie)的(de)液壓系統。

緩沖裝置

在液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統中使用液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)驅動(dong)具(ju)有(you)一(yi)定(ding)質量的機構，當液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)運動(dong)至行程終點時具(ju)有(you)較大動(dong)能，如未作(zuo)減速處理，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)活塞(sai)與缸(gang)蓋(gai)將(jiang)發生機械碰(peng)撞，產生沖擊、噪聲，有(you)破壞性。為緩(huan)和及防止這(zhe)種危(wei)害發生，因此可在液(ye)(ye)壓(ya)(ya)回路中設(she)置(zhi)(zhi)減速裝(zhuang)置(zhi)(zhi)或在缸(gang)體(ti)內設(she)緩(huan)沖裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。

加工

缸筒(tong)作為(wei)液壓缸、礦用單體支柱、液壓支架(jia)、炮管等產品(pin)的(de)主(zhu)要(yao)(yao)部件，其加(jia)工(gong)質量的(de)好壞直接影響整個產品(pin)的(de)壽命和可靠性(xing)。缸筒(tong)加(jia)工(gong)要(yao)(yao)求高(gao)，其內表面粗(cu)糙(cao)度(du)要(yao)(yao)求為(wei)Ra0.4～0.8&um，對同軸度(du)、耐磨性(xing)要(yao)(yao)求嚴格。缸筒(tong)的(de)基本特征是深孔加(jia)工(gong)，其加(jia)工(gong)一直困擾加(jia)工(gong)人員。

、液壓缸(gang)低速爬行的現(xian)象

　　液(ye)壓(ya)缸(gang)的活(huo)塞桿在油壓(ya)的作用下伸出(chu)或縮回時(shi)，經(jing)常(chang)出(chu)現(xian)速(su)(su)度不均勻現(xian)象(xiang)，并有時(shi)伴有振(zhen)(zhen)動和異(yi)響，從而引起整個液(ye)壓(ya)系統的振(zhen)(zhen)動，并帶動主(zhu)機(ji)其它(ta)部件振(zhen)(zhen)動，在主(zhu)機(ji)調試過程(cheng)中(zhong)經(jing)常(chang)出(chu)現(xian)，有時(shi)速(su)(su)度快了，這種(zhong)現(xian)象(xiang)會減輕。除因(yin)液(ye)壓(ya)系統管路引起這種(zhong)現(xian)象(xiang)以外，液(ye)壓(ya)缸(gang)自身產生的振(zhen)(zhen)動也經(jing)常(chang)引發此類現(xian)象(xiang)。

原因分析

液(ye)壓(ya)缸有桿(gan)腔和無桿(gan)腔存(cun)有氣(qi)體(ti)而產(chan)生(sheng)的低速爬行，由于氣(qi)體(ti)混在液(ye)壓(ya)油中，在壓(ya)力的作(zuo)用下，容器內體(ti)積(ji)變化，在高(gao)壓(ya)作(zuo)用下甚(shen)至發(fa)生(sheng)氣(qi)體(ti)瞬間，從而引起(qi)液(ye)壓(ya)缸的速度(du)不穩(wen)定。